Serge BLISKO, maire PS actuel du 13e arrondissement, a reconnu lors de son compte-rendu de mandat, que les travaux des boulevards Saint-Marcel et de Port-Royal avaient été "ratés". Le verdict est de toute évidence identique pour la rue de la Glacière. Des places de livraison de type "bateau" ont été aménagées à proximité des 3 boulangeries de cette rue afin de faciliter les livraisons de farine. Certes, le besoin est réel, mais la réponse est inadaptée car c'est ignorer la taille des camions des meuniers ... et la longueur de leurs tuyaux ...
Lorsque la rue sera de nouveau en double sens, et maintenant que la chaussée a été rétrécie, les livraisons de farine provoqueront de gigantesques embouteillages ... Les bus "mobiliens" seront également coincés. Les boulangeries vont-elles devoir partir ?
Par B.2.B., un habitant de la Rue de la Glacière
Je ne peux me priver de vous adresser ces photos témoignages de l'organisation farfelue du chantier de la Rue de la Glacière. Elles datent de ce week-end (7-8 octobre 2006). Pour la petite histoire la rue de la Glacière qui mesure 1275 mètres de long est en chantier sur la moitié de sa longueur soit environ 600 mètres et depuis 4 mois. Le chantier a débuté en Juillet. Quatre mois plus tard, rien n'est achevé. Loin s'en faut. Il n'y a pas une commune de province qui s'accommoderait d'une telle impéritie de ses services.
Le sentiment des usagers de cette rue est que le rythme de travail des ouvriers est anormalement bas, créant un sentiment de suspicion manifeste à l'égard du commanditaire de ce chantier. D'autant plus que de l'avis unanime, cette rue n'offrait aucun obstacle à la circulation.
Vous observerez sur l'une de mes photos le sketch du véhicule de secours arrivant en sens inverse au flux de la circulation, obligeant les véhicules à reculer jusqu'au Boulevard Blanqui, sans visibilité.
Je vous ai pris quelques images des panneaux d'informations posés en début de semaine, soit trois mois après le début des travaux. Mais rien n'indique le nom de la société de BTP, ni le coût du programme, ni le calendrier. Et que dire de la société qui fabrique ces barrières grises et vertes qui poussent comme des champignons dans Paris: le marché doit être plutôt porteur!
Merci de vous faire l'écho de cette colère qui monte contre la manière dont sont utilisés nos charges foncières, dont les usagers sont pris à parti, sans aucun ménagement.
Mais que faut-il faire pour arrêter cette forme de totalitarisme méprisant?
Bien cordialement
B.2.B
Merci à B.2.B. pour ce témoignage. Pour nous transmettre également votre témoignage, envoyez nous un e.mail : Deplacements.Paris10@LaPoste.net ou Postez un commentaire (Votre adresse mail n'est pas publiée, seul votre nom ou pseudo l'est)
par L'équipe de rédaction
publié dans :
Dossier Glacière
0
recommander
La rue de la Glacière avant la réduction définitive de la chaussée et la suppression des places de stationnement :
par B.2.B.
publié dans :
Dossier Glacière
0
recommander
La Police Nationale veille ...:
par B.2.B.
publié dans :
Dossier Glacière
0
recommander
Les plots en plastique sont disposés et interdisent le stationnement résidentiel :
par B.2.B.
publié dans :
Dossier Glacière
0
recommander
Disparition des places de stationnement :
par B.2.B
publié dans :
Dossier Glacière
0
recommander
Photo prise aujourd'hui au niveau du 70 rue de la Glacière (75013). L'horodateur n'a pas encore été retiré. La largeur du trottoir était pourtant supérieure à un mètre et demi. Pour quelles raisons ces places sont-elles supprimées ? Etait-ce vraiment nécessaire ? Les riverains sont-ils favorables ? Où vont-ils garer leur véhicule s'ils veulent prendre les transports collectifs ? L'impact acoustique a t-il été étudié ?
